A Ford vai dar prioridade a carros elétricos

A mon­ta­do­ra de automóveis Ford vai dar sequên­cia ao plano de reduzir o número de platafor­mas dis­tin­tas usadas em seus car­ros. O One Ford reduz­iu de 30 para nove o número de bases, mas ago­ra, nem mes­mo o número – já con­sid­er­a­do baixo – tem sido sufi­ciente para garan­tir as mar­gens de lucro necessárias. A Ford quer diminuir para ape­nas cin­co platafor­mas mod­u­lares que estarão em todos os car­ros da mar­ca.

Haverá uma platafor­ma de chas­si sobre lon­ga­ri­na para as picapes e o util­itário grande Expe­di­tion. Crossovers como o Edge terão uma base com opção de tração dianteira ou inte­gral e o Mus­tang dev­erá com­par­til­har platafor­ma com o Explor­er, poden­do ter tração tra­seira ou inte­gral. Uma quar­ta arquite­tu­ra dará for­ma às vans com­er­ci­ais e a últi­ma aos mod­e­los elétri­cos da mar­ca. A empre­sa já anun­ciou que nos Esta­dos Unidos não terá mais sedãs, como Focus ou Fusion.

Com esse novo enx­uga­men­to, a mar­ca espera econ­o­mizar até US$ 7 bil­hões em desen­volvi­men­to e engen­haria de pro­du­to. Além dis­so, vai encur­tar o tem­po de cri­ação de um car­ro novo em até 20%. Segun­do a agên­cia Auto­mo­tive News, a engen­haria poderá ficar entre 20% e 40% mais efi­ciente nos novos pro­du­tos.

A econo­mia de escala con­segui­da com a redução do número de platafor­mas será rein­vesti­da no lança­men­to de novos mod­e­los. A mon­ta­do­ra vai dire­cionar seus esforços em novos SUVs, crossovers e picapes no lugar de sedãs e hatch­es.