Ambev e Volkswagen completam fase de testes de caminhão elétrico

A Ambev e a Volk­swa­gen anun­cia­ram nes­ta terça-feira (13/11) o primeiro avanço de seu pro­je­to con­jun­to que trará 1,6 mil cam­in­hões elétri­cos para a fro­ta par­ceira da cerve­jaria até 2023. As com­pan­hias con­cluíram a primeira fase de testes, ini­ci­a­da em setem­bro, do primeiro cam­in­hão elétri­co para trans­porte de bebidas — veícu­lo com zero emis­são de car­bono, micropartícu­las e óxi­dos de nitrogênio (NOx).

Com duração de 30 dias, a primeira fase de testes foi real­iza­da na cidade de São Paulo. A escol­ha pela cap­i­tal paulista foi fei­ta por con­ta do desafio maior trazi­do pelo trân­si­to, con­forme apon­ta o dire­tor de sus­tentabil­i­dade e supri­men­tos da Ambev, Guil­herme Gaia.“Escol­he­mos a Zona Sul da cidade porque a região reúne todas as car­ac­terís­ti­cas para real­mente tes­tar­mos o cam­in­hão elétri­co. Queríamos testá-lo na vida real – colo­can­do o veícu­lo para subir e descer ram­pas, parar diver­sas vezes, assim como o nos­so cam­in­hão reg­u­lar de entre­gas faz no dia a dia”, expli­ca.

Os testes com o cam­in­hão e‑Delivery da Volk­swa­gen somaram 932 quilômet­ros per­cor­ri­dos, 369 entre­gas, 224 horas rodadas e quase 6 mil caixas de pro­du­tos entregues. “Ini­cial­mente, con­seguimos um tem­po de recar­ga próx­i­mo a qua­tro horas. Ain­da esta­mos em desen­volvi­men­to para chegar nas três horas que o ambi­ente de testes fecha­do nos per­mi­tiu”, afir­ma Gaia. O veícu­lo é recar­rega­do total­mente por ener­gia solar.

O nív­el de con­sumo de ener­gia obti­do nos testes foi de 1 kWh/km. Com um cam­in­hão rodan­do nes­sa fase de testes, foram econ­o­miza­dos 200 litros de diesel. Além dis­so, hou­ve uma redução de emis­são de 0,7 tonela­da de CO² no perío­do.

A primeira eta­pa de testes foi real­iza­da com a trans­porta­do­ra Fadel – que con­tin­uará envolvi­da nas fas­es seguintes do pro­je­to pelos próx­i­mos 12 meses, segun­do o dire­tor da Ambev. A cerve­jaria con­ta hoje com 25 trans­porta­do­ras que oper­am ded­i­cadas à empre­sa. “Temos 5 mil cam­in­hões de dis­tribuição urbana operan­do”, afir­ma Gaia. O crono­gra­ma de 1,6 mil cam­in­hões elétri­cos até 2023 rep­re­sen­tará, por­tan­to, a ren­o­vação da fro­ta desse con­jun­to de trans­porta­do­ras. Dessa for­ma, cer­ca de 35% da fro­ta que atende a cerve­jaria será com­pos­ta por veícu­los elétri­cos.

Para o pres­i­dente e CEO da Volk­swa­gen Cam­in­hões e Ônibus, Rober­to Cortes, a final­iza­ção da fase pilo­to dos testes rep­re­sen­ta a con­cretiza­ção de uma ini­cia­ti­va dis­cu­ti­da pelas empre­sas há pelo menos três anos. A pro­dução em escala dos cam­in­hões e‑Delivery começará ape­nas em 2020. Até lá, a empre­sa, de olho em out­ros setores ou mes­mo em out­ros clientes no seg­men­to de bebidas, tem esta­b­ele­ci­do diál­o­gos com com­pan­hias como Siemens e Weg – explo­ran­do o “con­ceito de pro­dução com­par­til­ha­da”, segun­do Cortes. “Esta­mos con­ver­san­do com todos que estão inter­es­sa­dos em mobil­i­dade elétri­ca ou que este­jam rela­ciona­dos ao setor de elet­ri­ci­dade móv­el”, expli­ca o pres­i­dente.